从拼车走向电商的庞大商业计划——山东乐拼

在网约车发展日渐成熟的今天，滴滴打车、首汽约车、易到用车等网约车方便着各大城市出行的人们。然而，这种时租方式的网约车在四五线小城市的发展，远不如大城市快。

“比如从山东济南到齐河，如果打车得花五六十块钱，一般这种地方往返的都是本地人居多，出差公干的人较少，打车费用相对较高，市场并不火爆。”然而，每天在省会的医院、汽车站、公交站等人流集中的地方，总有稳定数量的人群需要向各地市流通，市场的需求是显而易见的。

说话的正是传说中一个”和滴滴叫板的小子“——山东乐拼网络科技有限公司创始人蒋金蒙。2015年9月，蒋金蒙瞅准了四五线城市居民的出行需求，从拼车入手，打造出一款方便当地人出行的网络拼车平台，即“真能拼”。

运营自媒体打开创业思路

蒋金蒙是齐河本地人。作为云南红河学院音乐表演专业毕业，他在大三时迷上了微博，开始帮助一些企业做微营销，跨入与自己专业完全不搭边的新媒体发展领域。“2013年毕业后我还特地跑去广州学习了新媒体运营。”蒋金蒙说。

后来，蒋金蒙自己搭建了齐河老乡会公众号，没想到短短一年多时间竟然吸引粉丝12万人。运营公众号的那段时间，中秋组织老乡聚会，拉商家搞营销；春节帮老乡找出的最快方式；逢年过节把家乡的特产带到身在异乡的老乡们身边……“那段时间一直在根据需求做好这个平台。”

尽管公众号运营得红红火火，但蒋金蒙最初还只是把它当做自己的兴趣爱好。真正触动他创办乐拼念头的，还是后来在一家电商公司工作时的一次出差经历。

“当时去莱芜出差，对方说你坐拼车来吧。”在车上，蒋金蒙跟司机聊了一路，从怎么接单到怎么运营，从怎么安排路线到怎么进行客户管理……待到下车时，蒋金蒙心里那股创业的火苗已经被点燃。“我们当地有需求，我的公众号运营不仅给我积累了新媒体运营经验，也让我拥有了一批固定的本地潜在客户资源。”三个月之后，2016年9月，蒋金蒙创办的山东乐拼网络科技有限公司正式成立了。

拼车业务模式实现外地辐射

城际约车是乐拼的首项业务，主要内容就是拼车。为此，蒋金蒙开设公众号“真能拼”，针对齐河本地，向周边辐射开展拼车业务。“我们的广告词是下了楼就坐车，下了车就到家。”蒋金蒙说，用户通过“真能拼”下单，从齐河到济南，一人只需要20元，价格仅仅是打车的三分之一。虽然是拼车，但在规定的发车时间内，“即便只有这一个人下单，我们一个人也照样给‘专车’拉过去”。

“现在我们公司有17辆车每天来回跑，乘客和司机都在稳定上升阶段。”可就在几个月前，公司刚刚成立时，在看不到客源的前提下，根本不会有司机愿意加入乐拼平台。乐拼开出的第一辆车还是蒋金蒙驾驶的。在跑出了一点知名度，摸清了几条主要路线之后，他的同学、老乡慢慢开始带着车加入乐拼平台 。

目前，乐拼拼车凭借一个拼车软件、一套调度人马，开启了四五线城市的约车市场，并开始以加盟的方式，从齐河辐射到厦门、昆明、东平、泰安、莱芜、济宁等地。以齐河为例，日均接单量现已破百。

层层递进的庞大商业计划

尽管拼车业务蒸蒸日上，但蒋金蒙坦陈，这并不是他公司发展的终极目的。“拼车只是一种导流手段，我们做的不仅仅是解决出行问题。”

蒋金蒙给自己的乐拼网络公司规划了城际约车、跨城物流、人人广告、人人电商四项主要业务。而这四项业务环环相扣，在记者看来，它就是乐拼发展的四步走战略。

蒋金蒙告诉记者，在客户拼车出行的同时，公司可以充分利用闲置的后备箱，解决城际小件配送。通过与快递公司合作，帮助跨城分流一些快件包裹，是乐拼的下一步计划。“电商拼的是什么？是速度。说实话，我是有私心的，我想让齐河的蔬菜美食走出去，所以我们的速递2小时可送达顾客手中，这就是下一步要做的跨城物流。”

再下一步就是人人广告。“电商的突起让很多实体店苦不堪言，本地化的广告纸媒苦苦挣扎，印刷成本高覆盖面又小，我们在拼车基础上积攒下本地客源，为线下实体店导流，线下实体店再为我们宣传，实现真正的O2O，让线上带动线下。”

 “在拼车的同时，我开发了一个通用积分平台。坐车有积分，积分可以抵消费，积分可以到线下实体店去消费。这样既可以将消费留在本地，同时我又可以去联合本地商家做一个异业联盟，将来可以向电商发展。”

这是一个庞大的商业计划。蒋金蒙坦诚讲“做到电商这一步需要15年，如果有投资进来，7-8年就可以完成。”

让我一起期待，蒋金蒙和他的四部战略能更快带动四五线城市的商业末梢循环。